２００７年より北海道南富良野町を流れる空知川・シーソラプチ川にてダッキーツアー・静水でのリバーカヤック体験をひっそり・細々と開催。
集客の少なさ・売上の少なさは日本トップレベルと自負しています。

2010年7月28日（水）

大変申し訳ありませんでした

いままでこの２０１０年度のぷらぷら記録に書いてきた、お客さんが落ちた・流されていった等の記事はガイドとして予想内の出来事です。 ここで落ちるかも、ここで岩にひっかかるだろう等、常に考えながらガイドしています。 が、今回の事を起こしてしまいました。 これはシーソラプチ川コースの出来事です。 これは事故（最悪の場合、お客さん死亡）・事件（最悪の場合、私の業務上過失致死罪）です。 お客さんは無事帰路につきましたが、死亡事故にならなかったのは運が良かっただけです。 シーソラプチ川コース 当日の河川の状況 天気　くもり時々雨　　川の視界はガスがかかる場所もある 幾寅水位　ツアー開始時３５４．０２　　ツアー終了時３５４．０２（この水位はよくツアーを行っている水位です） お客さん ダッキーが初めての男女のカップル、２名。 状況 �@お客さんダッキー（前女性　後男性）、コントロールを失い後ろ向きになり右岸側のメインの流れに乗り右岸の倒木と岸にラップ。 �A私、左岸にボートを止め泳いでラップしているボートへ。 �B男性、流される �C女性、水圧に押されボートに張り付いていて水中に沈みかける �D私、女性のＰＦＤ（ライフジャケット）の肩をつかみ左岸側に引っ張る �E女性はボートから離れ、私と一緒に流される �F全員、左岸側の岸に上がる もしお客さんがボートの下に潜りこみ水中の倒木に引っかかったら、 もしボートが水圧に押されひっくり返り、木とボートの間にお客さんが挟まれたら、 と考えると本当にお客さんが死亡することなく、又怪我なく終わり運が良かったと思います。 原因は私の注意義務が足りなかったに尽きると思います。 私の油断・慢心が招いた事故です。 油断その�@　 スタートしてからしばらくお客さんはボートを操作できていなかった。 途中でもう一度ダッキーの操作を練習。 練習後はすこし上達しているように見えた。 が、私の勘違いだった。真横につき危険箇所にいかないようにすればよかった。 油断その�A 倒木の危険性は説明しているがお客さんに伝わっていなかった？ もっともっとうるさい位言うべきなのか？ 油断その�B 事故現場の下流の倒木によくラップするので、私の意識はそっちに向いていた。 ここでこんなにがっつりラップするのか・・・、という認識不足。 油断その�C ツアーに参加される方はたいてい初めてダッキーに乗る方がほとんど。 いままでは上手くいっていたという慢心。 まだまだ事故原因について書けますがきりが無いのでこのへんで。 この後もまだまだお客さんに試練があるのですが、今日はこのへんで。 このツアーの後編はまた今度、公開します。 このツアーに参加されたお客様、怖い思いをさせて大変申しわけなく思っています。 また写真の枚数も少なく申しわけありません。私自身もイッパイイッパイでした。 お土産までいただきありがとうございました。 「落水するのも思い出のうち」と思いますが、今回はその許容範囲をはるかに超えたツアーだと思います。 今回のツアーはＨＰに載せることを迷いました。 こんなことを載せるとますます集客が少なくなるだろうし・・・。 アウトドア会社でＨＰにこんな事故事例を載せる会社は無い。 「なにを大げさな事、書いているの？お客さんは無事だったのでしょう。」という意見もあると思います。 でもこれは私自身に対する罰として掲載しました。自戒です。 今後はこのような事がないよう精進しガイドしたいと思いますので、安心してご予約ください。 昨晩からの雨でシーソラプチ川・空知川は増水、今日のツアーは中止しました。 ご予約いだだいていたお客さん、ごめんなさい。 また機会があればご予約ください。